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海外受疫情影响,成都科技出海企业如何应对?

时间:2020-04-12 05:39来源:网络整理 作者:管理员 点击:

对于从事出海业务的中国企业来说,疫情带来的影响远比想象中更加广泛。如今疫情波及国家增加,境外感染人数攀升,企业在国外的业务也遇到了严峻考验。

海外受疫情影响,成都科技出海企业如何应对?


本周,我们和几家身在成都做出海业务的公司聊了聊。在海外疫情形势严峻的当下,他们是如何应对。


思密达车


曾贤儒是「思密达车」的联合创始人,身为连续创业者,从去年以来,曾贤儒就开始忙于在韩国创建运营一家为访韩中国游客提供接送机、包车等专车服务的企业,并在成都计划部署科技支撑团队。


韩国的租车行业目前还处在「野蛮生长」的阶段,还没有出台相关法律政策发放网约车牌照,因此大多数司机依然以独立运营的方式独立接单,但是带来的问题则是安全性得不到保障。


思密达车通过类似国内首汽约车的模式,提供「车+司机」的服务。是目前韩国的法律框架下唯一合法合规运营的平台,也是对中国游客非常有保障的出行平台。

海外受疫情影响,成都科技出海企业如何应对?


在疫情爆发之前,思密达车团队对于2020年业务的增长是充满信心的。根据韩国文化体育观光部与韩国旅游发展局的数据,截止到2019年11月,访韩的中国游客累计达551万人次,较上年同期增长26.1%。


2019年底中韩政府高层交流定了更加向上的基调,曾贤儒寄希望于在2020年有望出现中国游客访韩的爆发式增长。


但疫情使得市场开始出现了变化,原本准备在春节选择出游的人们纷纷取消了行程,这对下游企业来说,让海外工作被迫按下了暂停键。曾贤儒称:「如果要按照百分制来打分的话,受的影响至少有95分。」面对突如其来的疫情带来的影响,思密达车团队迅速做了两件事。


一是完善业务的「平台」属性,在流程和技术方面进行了优化。通过与更多平台展开合作,加大车辆保有量以及司机数量,并扩大订单窗口,完成从「自己服务自己」到「平台化」的转变。


二是保障平台下司机的生活,并且为司机继续缴纳社保等基本保障,加强司机粘性。「之前很多韩国司机都是中国人,韩国旅游停摆之后,很多人已经因为收入骤降而离开了韩国,我们希望在旅游业务恢复之后,能够将这些司机都吸纳到我们的平台中来,结束或改善之前的混乱局面。」


目前韩国疫情仍在持续。但曾贤儒坚信,疫情过去后,韩国旅游会有一个「报复性增长周期」。


苏打出行


(责任编辑:admin)
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